元・空冷ポルシェ乗りがアルファ ロメオのオープンスポーツに開眼！「ジュリエッタ スパイダー」から「ジュリア スパイダー」に乗り換えた理由とは
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TEXT: 奥村純一（OKUMURA Junichi） PHOTO: 奥村純一（OKUMURA Junichi）
「ディスティングイッシュド・ジェントルマン・ドライブ」参加のクラシックカーの一団が丸の内を通過する
全世界共通となるゼッケンは年式順で配布、1964年製アルファ ロメオ ジュリア スパイダーは11番
アルファ ロメオ ジュリア スパイダー：スチールホイール＆ハブキャップに合わせて装着するのはピレリ最初のラジアルタイヤCA67。こうしたディテールにもオーナーのこだわりが見える
アルファ ロメオ ジュリア スパイダー：ボディサイドにあるピニンファリーナのエンブレムが誇らしげに輝いている
アルファ ロメオ ジュリア スパイダー：流麗なデザインを堪能できるリアビュー
「ディスティングイッシュド・ジェントルマン・ドライブ」の一団は外苑の並木を経由して表参道へ
東京のランドマークをめぐるツーリング「ディスティングイッシュド・ジェントルマン・ドライブ」。ホストが作成したコース図が配布され、その指示に従いツーリングが行われた
さまざまな年代国籍のクラシックカーたちが参加した「ディスティングイッシュド・ジェントルマン・ドライブ」
アルファ ロメオ ジュリア スパイダー：取り外し式のスマートフォンホルダー以外はオリジナルを保ったインパネ
アルファ ロメオ ジュリア スパイダー：エンジンは112psを発生する最終型の1600ccモデル。オルタネーターへとアップデートしている以外はノーマル然としたエンジンルームの眺めだ
アルファ ロメオ ジュリア スパイダー：スタート地点のお台場を出発し都内ランドマークを巡るツーリングへと出発
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