20年前に購入した三菱「ギャランGTO MR」を8年前に路上復帰！ フェンダーアーチに沿った黒いビスは「GS-R」仕様の名残でした
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TEXT: 勝村大輔（KATSUMURA Daisuke） PHOTO: 勝村大輔（KATSUMURA Daisuke）
三菱 ギャランGTO MR：ボディサイドはトップグレードであるMRの証
三菱 ギャランGTO MR：リアウインドウも開閉可能なフルオープンタイプのピラーレスハードトップ
三菱 ギャランGTO MR：ボンネットダクトはトップグレードであるMRの証
三菱 ギャランGTO MR：1年半ほどの製作期間で生産を終了し、総生産台数は800台強という貴重なグレード
三菱 ギャランGTO MR：置き型スピーカーはGT-804をセレクト
三菱 ギャランGTO MR：日本車初となる「ダックテール」を採用した先進的なフォルム
三菱 ギャランGTO MR：フェンダーアーチに沿って付いている黒いビスはGS-R純正のオーバーフェンダーを装着してGS-R仕様にしていた頃の名残り
三菱 ギャランGTO MR：ホイールはHEROS RACINGのメッシュの当時物をボディに合わせてオレンジにペイントして装着
三菱 ギャランGTO MR：三菱初の1.6L DOHCエンジンを搭載
三菱 ギャランGTO MR：レストアした際にエンジンなどひと通り手を入れている
三菱 ギャランGTO MR：「フライトコクピット」と名付けられた逆L字型インパネ
_三菱 ギャランGTO MR：スピードメーターとタコメーターは、細い針と細かい目盛りで繊細なデザイン
三菱 ギャランGTO MR：1年半ほどの製作期間で生産を終了し、総生産台数は800台強という貴重なグレード
三菱 ギャランGTO MRとオーナーの“KAZ”さん
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