20歳女子レーサーが日産DR30「スカイラインRS」に乗ってみた！「西部警察と同じですよね？ カッコいいです！」【令和女子旧車に乗る】
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TEXT: 西川昇吾（NISHIKAWA Shogo） PHOTO: 宮越孝政（MIYAKOSHI Takamasa）／撮影協力: 河口湖ステラシアター
日産 DR30 スカイライン 2000ターボRS：フロントはエアロクラフト製のスポイラーが装着されている
日産 DR30 スカイライン 2000ターボRS：前後とも195/55R15のタイヤを装着しているので、リアは結構引っ張っている見た目となる
「このフロントバンパー、『西部警察』のクルマと同じですよね？ カッコいいです！」
日産 DR30 スカイライン 2000ターボRS：1983年2月に、FJ20型エンジンをターボチャージャーでさらに出力を上げた「ターボRS」がデビュー
日産 DR30 スカイライン 2000ターボRS：ボディサイドにも「4VALVE DOHC」というゴールドのステッカーが輝く
日産 DR30 スカイライン 2000ターボRS：ヘッドライトのウォッシャーも高級GTカーらしさを感じるポイント
日産 DR30 スカイライン 2000ターボRS：丸目4灯のテールランプがスカイラインらしさを強調
日産 DR30 スカイライン 2000ターボRS：ホイールはワタナベエイトスポークRタイプで、フロント8Jのリア8.5J
「このツライチ感！ 引っ張りタイヤでムチっとしながらツライチなのがカッコイイです」
日産 DR30 スカイライン 2000ターボRS：ワンオフの2本出しマフラーを装着していた
日産 DR30 スカイライン 2000ターボRS：FJ20エンジンは約300psまで高められたハイチューン仕様
日産 DR30 スカイライン 2000ターボRS：TRUSTのT518Zタービンを装着
日産 DR30 スカイライン 2000ターボRS：T.M.WORKSのダイレクトイグニッションシステムを装着している
日産 DR30 スカイライン 2000ターボRS：T.M.WORKSのイグニッションコイルも装着
「ドア内装に傘置きがあるの嬉しいですね。私、雨女なので！」
日産 DR30 スカイライン 2000ターボRS：スポーティなコクピット。ステアリングはMOMOを装着
日産 DR30 スカイライン 2000ターボRS：270km/hフルスケールメーター
日産 DR30 スカイライン 2000ターボRS：Defiブースト計を装着している
日産 DR30 スカイライン 2000ターボRS：シフトノブはNISMO
日産 DR30 スカイライン 2000ターボRS：「フットセレクター」と呼ばれる、車内から減衰力特性を変更できるショックアブソーバーを備えていた
日産 DR30 スカイライン 2000ターボRS：BRIDEのシートを装着
日産 DR30 スカイライン 2000ターボRS：リアシートからもドアの開閉ができるドアノブがある
「後ろを見てみるとピラーレスなのは驚きました！」
「下の実用トルクもしっかりあって、街中を乗ってる分には普通のマニュアル車って雰囲気です」
「ブーストかかった瞬間から凄い！ めっちゃ楽しい！ ターボって感じですね」
日産 DR30 スカイライン 2000ターボRS：、『西部警察』をはじめとした劇中での活躍も有名だ
「やっぱりスカイラインらしいポイントというか、丸目4灯のテールランプが良いですね」
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