「スカイライン」のドリ車からトヨタ「MR2」へ乗り換え…ネオクラシックをテーマにカスタム中！ リベット留めオバフェンにワーク「マイスターM1」がキマってます！
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TEXT: 近藤浩之（KONDO Hiroyuki） PHOTO: 近藤浩之（KONDO Hiroyuki）
オーナーの“りょー”さんと1994年式トヨタMR2
トヨタ SW20型 MR2：リアのアンダースポイラーはボーダーレーシング製
トヨタ SW20型 MR2：ワンオフのオーバーフェンダーを当初はスムージングしていたそうだが、スパルタンなリベット留めに変更
トヨタ SW20型 MR2：足まわりにはエアフォースサスペンション・スーパーパフォーマンス・ダブルダイヤモンドキットをセット。ミッドシップなのでコンプレッサーはフロントに積んでいる
トヨタ SW20型 MR2：リアスポイラーはボメックスのタイプ2を2つ組み合わせスムージングしてセット
トヨタ SW20型 MR2：マフラーはフェニックスパワーのデパーチャー。廃番になっていたところを、有志を5人集めて復刻製作してもらったという
トヨタ SW20型 MR2：ステアリングは変更され、追加メーターもセット。エンジン制御はトムス製のユニットで行っている
トヨタ SW20型 MR2：カーボンボンネットはボーダーレーシング製
トヨタ SW20型 MR2：オーディオにもこだわっているという
トヨタ SW20型 MR2：エンジンフードには海外製のダクトカバーパネルをセット
トヨタ SW20型 MR2：ホイールはWORKのマイスターM1。サーキット用にマイスターS1も所有
トヨタ SW20型 MR2：フロント＆サイドにはカミナリ・アンダースポイラー、トラスト・サイドスカートなどをセット
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