なぜ燃料電池車にトヨタはセダン、ホンダはSUVを選んだ？ 公用車はセダンが推奨されていることと関係が…!?【Key’s note】
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TEXT: 木下隆之（KINOSHITA Takayuki） PHOTO: 木下隆之（KINOSHITA Takayuki）／AMW／TOYOTA
トヨタ ミライ：ブラック内装にインテリアの加飾はカッパーのZグレード
トヨタ ミライ：柔らかな素材を使用し、掛け心地の良いシート
トヨタ ミライ：燃料電池ユニット
トヨタ ミライ：「SILENT DYNAMISM」をコンセプトにデザインされた
ホンダ CR-V e:FCEV：燃料電池自動車でありながら、充電した電気でも走れる
ホンダ CR-V e:FCEV：新開発の燃料電池システム
ホンダ CR-V e:FCEV：1回あたりの水素充填は、3分程度で完了できる
ホンダ CR-V e:FCEV：ダイナミックな面構成のスタイリング
トヨタ ミライ：エモーショナルなスタイリングが特徴的だった
2024年7月19日に発売されたホンダ CR-V e:FCEV
トヨタ ミライ：2020年12月9日にデビューした2代目モデル
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