19歳の頃に乗っていたトヨタ6代目「クラウン」に返り咲き！「鬼クラ」に懐かしのクレーガーのホイールを合わせてよりアメ車テイストに！
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TEXT: 青木邦敏（AOKI Kunitoshi） PHOTO: 青木邦敏（AOKI Kunitoshi）
トヨタ 6代目 S110系 クラウン：外装はマニアックに3ナンバー専用ボディを装着させている
トヨタ 6代目 S110系 クラウンとオーナーの埜中博雄さん
トヨタ 6代目 S110系 クラウン：2ドアハートトップの鬼クラは、クオーターピラーとオペラウインドウを備えたスタイルでアメ車的な雰囲気が強い
トヨタ 6代目 S110系 クラウン：ボディタイプは2ドアハードトップ
トヨタ 6代目 S110系 クラウン：クレーガーのホイールを装着して車高を落としている
トヨタ 6代目 S110系 クラウン：エンジンはトヨタ初のターボユニットである2L直6 SOHCターボ仕様のM-TEU型エンジンを搭載する
トヨタ 6代目 S110系 クラウン：内装はステアリングとオーディオを交換している。ステアリングコラム上のシフトインジケーターが今となっては斬新だ
「中学生の頃に登場した鬼クラのフォルムが好き。ソアラも人気だったけど、俺はこっち派」というオーナーの埜中博雄さん
オーナーの埜中博雄さんは「鬼クラ保存會」のメンバーである
トヨタ 6代目 S110系 クラウン：歴代クラウンのなかで最後の2ドアとなる
トヨタ 6代目 S110系 クラウン：鬼クラという愛称の由来は、異形2灯のヘッドライトとセンターが少し突出したグリルが生み出す造形にある
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