トヨタ「トヨペット クラウン」は退職記念に自分へのご褒美…クルマにはまったくの素人が「余生をともに」過ごすことを決めるまでの9年間とは？
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TEXT: 酒寄俊幸（SAKAYORI Toshiyuki／gasgraphix） PHOTO: 酒寄俊幸（ガスグラフィックス）
トヨタ トヨペット クラウン：トヨペットの“T”をモチーフにしたと言われるT型デザインのグリルがポイント
トヨタ トヨペット クラウン：デザインは当時のフォード ファルコンを彷彿とさせる
トヨタ トヨペット クラウン：高級車としての威厳を放つ伸びやかなボディシェイプ
トヨタ トヨペット クラウン：リアガーニッシュやバンパー内のバックランプなど、意匠のひとつひとつにこだわりを感じる
トヨタ トヨペット クラウン：この2台目から採用された王冠マークは、11代目まで採用され続けた
トヨタ トヨペット クラウン：サイドやリアのエンブレムには、デラックスの文字が残る
トヨタ トヨペット クラウン：ホイールキャップの一部は、当時物の新品を使用。このデザインは2代目の後期最終型の模様
トヨタ トヨペット クラウン：初採用されたM型直列6気筒エンジン。2000GTに採用された3Mや、2代目ソアラに採用された7M-GTEなどの基礎となったエンジンであり、後のJZ型に変わるまで、トヨタを代表する直6エンジンであった
トヨタ トヨペット クラウン：ハンドルはホーンリングの形状が異なる前期用へと変更
トヨタ トヨペット クラウン：保管状況がよかったようで、内装は購入当初から良好だった
トヨタ トヨペット クラウン：8トラックオーディオやAMラジオなども修理済み完動品
トヨタ トヨペット クラウン：1967年式トヨペットクラウンとオーナーの石田 勇さん
トヨタ トヨペット クラウン：当時はベンチシートが主流だったが、この個体は珍しいセパレートシート仕様
トヨタ トヨペット クラウン：石田さんの愛車のグレードはデラックスだが、スーパーデラックス用グリルに変更
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