マクラーレン「GTS」はスーパーカーの姿をした「GTカー」…ゴルフバッグも積むことができる実用性も兼ね備えたマシンの乗り心地は？
投稿日：
TEXT: 山崎元裕（YAMAZAKI Motohiro） PHOTO: 神村 聖（KAMIMURA Satoshi）
マクラーレン GTS：フロントバンパーはエアインテークがさらに拡大された
マクラーレン GTS：ステアリングにはスイッチ類が備わらないシンプルなデザイン
マクラーレン GTS：カスタマーの希望によっては世界に2台と存在しない内外観で、MSO（マクラーレン・スペシャル・オペレーションズ）の手による独自のGTSを製作することも可能
マクラーレン GTS：スイッチ類はセンタコンソールにまとめられている
マクラーレン GTS：7インチの縦型タッチスクリーン・インフォテインメントシステム
マクラーレン GTS：右のダイヤルがドライブモード切り替え、左のダイヤルがハンドリングのモード切り替えとなる
マクラーレン GTS：インテリアは内張りの選択肢がアップデートされている
マクラーレン GTS：室内にはGTSのプレートが貼り付けられている
マクラーレン GTS：前後方向にかなり長いサイズを持つリアハッチは、電動式でオートマチックの開閉が可能。ここにゴルフバッグも積み込める
マクラーレン GTS：リアハッチは、電動式でオートマチックの開閉が可能
マクラーレン GTS：前方のトランクルームには150Lのスペースが確保されている
マクラーレン GTS：大人の優しさを感じさせる造形に仕上がっている
マクラーレン GTS：ドアノブは切り欠きを押し込むとスッとスライドしながらドアが開く
マクラーレン GTS：リアフェンダーには大型のエアインテークを採用
マクラーレン GTS：リアフェンダーの上にもエアスクープが装着された
マクラーレン GTS：10スポークデザインの軽量鍛造アロイホイール「ターバイン」もGTSで新設定された
マクラーレン GTS：ヘッドライトは「GT」と変わらない
マクラーレン GTS：テールランプも「GT」と変わらない
マクラーレン GTS：最大で100kgのダウンフォースが生み出されるという新デザインのボディ
マクラーレン GTS：マフラーは左右1本出し
マクラーレン GTS：GTSのエクステリアデザインは、GTのシルエットをそのまま継承したもの
マクラーレン GTS：魅力的なデザインと走り、さらには実用性を兼ね備える
マクラーレン GTS：10.25インチのデジタルインストゥルメントディスプレイのほか、7インチの縦型タッチスクリーン式インフォテインメントシステムも採用
マクラーレン GTS：車速が100km/hに達する頃になるとさらに印象深くなるしなやかな乗り心地と安定感を得られた
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