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プリンス時代の2代目「グロリア」を14年前に入手！ 購入後に判明したニュージーランド仕様の逆輸入車のポイントとは？
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TEXT: 酒寄俊幸（SAKAYORI Toshiyuki／gasgraphix） PHOTO: 酒寄俊幸（ガスグラフィックス）
プリンス グロリア：あらゆる箇所に施された煌びやかなメッキが当時の高級車の証し
プリンス グロリア：この時代の車両は黒が多いが、この車両はご覧の通りの鮮やかなブルーをまとっているため、佇まいが洋風テイストだ
プリンス グロリア：ボディショルダー部には、外周をぐるりと囲むモール。この2代目が“ハチマキグロリア”と呼ばれるゆえんだ
プリンス グロリア：装飾性の高いボディデザイン。当時のプリンスとしてのメーカーの威信が感じられる
プリンス グロリア：この時代の国産車は、アメリカの車両のデザインをモチーフにしていることが多く、この豪華な造形に憧れるユーザーが多い
プリンス グロリア：ボディサイドには「Prince B200」のエンブレムが残る
プリンス グロリア：外観ではリアテールの違いが判別しやすいポイント。ウインカーの色が国内は赤だが、これはアンバーとなっている
プリンス グロリア：モールの多さや装飾など、ひとつひとつに煌びやかさが演出されている
プリンス グロリア：国内仕様はこのプレスライン上に太いモールが装着されているが、こちらにはそれがない
プリンス グロリア：1963年に「グロリア・スーパー6」として、国産量産車初のSOHCが採用された直列6気筒G7を搭載する
プリンス グロリア：三角窓もこの時代の車両ならではの装備
プリンス グロリア：屋根やウインドウなど、各部の造形は現代の車両にはないムダな豪華さに溢れている
プリンス グロリア：美しく磨きあげられたホイール
プリンス グロリア：国内仕様は白だが、こちらは黒を装備
プリンス グロリア：現在も屋内保管されており、インテリアも美しい状態が保たれている
プリンス グロリア：取材時点での走行距離は8万4377km。現オーナーの有森健太さんによって、大切に乗り継がれているのだ
プリンス グロリア：内装にもメッキが多用されており、最上位機種だったことが窺い知れる
プリンス グロリア：ベンチシートには年式相応の汚れはあるものの、破れなどはなく当時の趣きをそのまま残す
1965年式のプリンス グロリアとオーナーの有森健太さん
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