トヨタ新開発の2リッター直4ターボに大注目！ 謎の「80スープラ」は、TOYOTA GAZOO Racingの「はじまりのクルマ」でした
投稿日：
TEXT: 西川昇吾（NISHIKAWA Shogo） PHOTO: AMW
トヨタ GRヤリス Mコンセプト：新開発の2.0L直列4気筒ターボエンジン「G20E」をミッドシップに搭載
東京オートサロン2025のTOYOTA GAZOO Racingブースはつねに人だかり
歴代のニュルブルクリンク24時間レース参戦車両も展示
この80スープラはモリゾウ氏がニュルブルクリンク24時間レースに参戦するより前、実際に走行訓練に使用していた車両
トヨタ GRヤリス（ニュル24h参戦車両）：2025年のニュルブルクリンク24時間レースに挑戦するマシン
トヨタ GRヤリス（ニュル24h参戦車両）：TGRとROOKIE Racingが一体になった「TOYOTA GAZOO ROOKIE Racing（TG-RR）」で参戦する
トヨタ GRヤリス（ニュル24h参戦車両）：8速ATの「GR-DAT」を搭載した進化型となる
トヨタ GRヤリス（ニュル24h参戦車両）：ボディには「TG-RR」という文字がカラーリングされる
トヨタ GRヤリス（ニュル24h参戦車両）：2025年にニュルブルクリンク24時間レースに、6年ぶりに参戦する
トヨタ GRヤリス（ニュル24h参戦車両）：8速ATの「GR-DAT」を搭載した進化型となる
トヨタ GRヤリス Mコンセプト：このマシンでのスーパー耐久参戦を予定しているとのこと
新開発の2.0L直列4気筒ターボエンジン「G20E」
トヨタ GRヤリス Mコンセプト：「G20E」エンジンはまだ詳細なスペックが明かされていないが、「戦闘力の高いユニット」とのことだ
トヨタ GRヤリス Mコンセプト：このマシンをモータースポーツの現場で走らせた知見が、やがて市販車に役立てられることは間違いない
トヨタ GRヤリス Mコンセプト：フロントフードの下にはエンジンは存在しない
トヨタ GRヤリス Mコンセプト：このマシンでのスーパー耐久参戦を予定しているとのこと
トヨタ GRヤリス Mコンセプト：このマシンをモータースポーツの現場で走らせた知見が、やがて市販車に役立てられることは間違いない
トヨタ GRヤリス エアロパッケージ（プロトタイプ）：開発中のエアロパーツを搭載したコンセプトモデル
トヨタ GRヤリス エアロパッケージ（プロトタイプ）：可変式リアウイングなど計6点のパーツを搭載
トヨタ GRヤリス エアロパッケージ（プロトタイプ）：可変式リアウイングなど計6点のパーツを搭載
トヨタ GRヤリス エアロパッケージ（プロトタイプ）：走行シーンに合わせて角度が調整できる可変式リアウイング
トヨタ GRヤリス エアロパッケージ（プロトタイプ）：空力性能・操縦安定性を追求
トヨタ GRヤリス エアロパッケージ（プロトタイプ）：2024年に発売した進化型GRヤリスのRCグレードにメーカーオプション設定して好評の、縦引きパーキングブレーキも搭載している
トヨタ GRヤリス エアロパッケージ（プロトタイプ）：空力性能・操縦安定性を追求
「モリゾウガレージ」コーナーにはメーカーを問わない旧車が展示されていた
メインステージにはブルーマイカメタリックの80スープラと、「TG-RR」という文字がカラーリングされたGRヤリスが展示されていた
トヨタ GRヤリス Mコンセプト：このマシンでのスーパー耐久参戦を予定しているとのこと
トヨタ GRヤリス Mコンセプト：新開発の2.0L直列4気筒ターボエンジン「G20E」をミッドシップに搭載
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