EVになっても「Gクラス」はSUVキングか？ メルセデス・ベンツ「G580 with EQテクノロジー」が都市部のユーザーにこそオススメな理由とは？
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TEXT: 藤野太一（FUJINO Taichi） PHOTO: 井上 誠（INOUE Makoto)
メルセデス・ベンツ G580 with EQテクノロジー：ラダーフレームを採用した本格クロカン「Gクラス」で初のBEVモデル。4輪それぞれを個別のモーターで駆動させる新機構の4輪独立式モーターを採用する
メルセデス・ベンツ G580 with EQテクノロジー：丸型エアアウトレットやグリップハンドルなど、インテリアデザインは内燃機関を搭載するGクラス同様
メルセデス・ベンツ G580 with EQテクノロジー：エディション1にはナッパレザーシートなどが標準装備されている
メルセデス・ベンツ G580 with EQテクノロジー：エディション1には内外装にブルーのアクセントを採用。インテリアトリムにもブルーアクセントを織り込んだ
メルセデス・ベンツ G580 with EQテクノロジー：前後アクスルに搭載されるモーターは、1基で最高出力147ps／最大トルク291Nm、システム総合で87ps／1164Nmを発揮する
メルセデス・ベンツ G580 with EQテクノロジー：吸排気系がないため、最大渡河深度は内燃機関モデルを150mm上回る850mmを実現している
メルセデス・ベンツ G580 with EQテクノロジー：スペアタイヤに代わり、充電ケーブルや工具などが収納できるデザインボックスが備わった
メルセデス・ベンツ G580 with EQテクノロジー：116kWhのバッテリーにより一充電走行距離は530kmとされる
メルセデス・ベンツ G580 with EQテクノロジー：センター部にはGターンやGステアリングの起動スイッチが備わる
メルセデス・ベンツ G580 with EQテクノロジー：ラダーフレームに組み込まれた116kWhのリチウムイオンバッテリーは専用ケースやアンダーボディプロテクションでガードされる
メルセデス・ベンツ G580 with EQテクノロジー：エディション1（2635万円／消費税込）を先行販売。AMGラインパッケージや20インチAMGアルミホイールを採用
メルセデス・ベンツ G580 with EQテクノロジー：ラダーフレームを採用した本格クロカン「Gクラス」で初のBEVモデル。4輪それぞれを個別のモーターで駆動させる新機構の4輪独立式モーターを採用する
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