どうやって1万回転を実現した？ ランボルギーニ「テメラリオ」の圧倒的な高回転型 V8ツインターボのヒミツを探る…自然吸気V10エンジンに匹敵するリニアなレスポンス
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TEXT: AMW PHOTO: Automobili Lamborghini S.p.A.
ランボルギーニ テメラリオ：レースにインスパイアされたエンジンのデザインには、硬度と強度を高めるDLC（ダイヤモンド・ライク・カーボン）コーティングを施したフィンガーフォロワーが含まれている
ランボルギーニ テメラリオ：V8ツインターボエンジンは、セグメント最高峰のパワーを誇る
ランボルギーニ テメラリオ：エンジンは9000～9750rpmで最高出力800psを発揮し、4000～7000rpmの広範囲で最大トルク730Nmを生み出す
ランボルギーニ テメラリオ：400種類以上のボディカラーと特別塗装が用意され、顧客はほぼ無限のカスタマイズが可能
ランボルギーニ テメラリオ：トランスミッションは、8速デュアルクラッチ・トランスミッション（DCT）を装備する
ランボルギーニ テメラリオ：13種類のドライブモードを装備し、日常の運転でもサーキットでも多用途でエキサイティングな走りを実現する
ランボルギーニ テメラリオ：他に類を見ないエンジンサウンド体験をつくり出すために多大な技術的労力が投入されている
ランボルギーニ テメラリオ：テールライト、エキゾーストパイプなどに六角形のデザインが取り入れられた
ランボルギーニ テメラリオ：パワートレインはツインターボV8エンジン＋3基の電気モーターを搭載する
ランボルギーニ テメラリオ：短くコンパクトなオーバーハングを採用する
ランボルギーニ テメラリオ：ウラカンEVOと比較してリアのダウンフォースは103%増加する
ランボルギーニ テメラリオ：フラットプレーン・クランクシャフトは、2つのバンク間の均等な燃焼順序による最適な流体力学を保証し、ユニークで魅力的なサウンドを提供する
ランボルギーニ テメラリオ：レースにインスパイアされたエンジンのデザインには、硬度と強度を高めるDLC（ダイヤモンド・ライク・カーボン）コーティングを施したフィンガーフォロワーが含まれている
ランボルギーニ テメラリオ：V8ツインターボエンジンは、セグメント最高峰のパワーを誇る
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