辛口モータージャーナリストが、新型「アルカナ」を試す！ ルノーが日産とは別に開発したハイブリッド「E-TECH」の実力を長距離試乗でレポートします
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TEXT: 斎藤慎輔（SAITO Shinsuke） PHOTO: 宮越孝政（MIYAKOSHI Takamasa）
ルノー アルカナ：試乗車はエスプリ アルピーヌのE-TECHフルハイブリッド。車両本体価格は499万円（消費税込）
ルノー アルカナ：2022年2月に日本導入され、2024年10月にマイナーチェンジを受けた
ルノー アルカナ：日本市場ではFFモデルのみがラインアップされる
ルノー アルカナ：マイナーチェンジでエンブレムが最新のフラットデザインに変更された
ルノー アルカナ：ルノーのスポーツ志向のグレードに冠されることになった「エスプリ アルピーヌ」
ルノー アルカナ：装着されていたスタッドレスタイヤは、ヨコハマゴムのアイスガード7で7.5Jの標準ホイールに225/45R19の純正サイズ
ルノー アルカナ：マイナーチェンジでエンブレムが最新のフラットデザインに変更された
ルノー アルカナ：スポーティな雰囲気でコーディネートされたコクピット
ルノー アルカナ：輸入車の中でルノーだけのフルハイブリッドシステムを備える
ルノー アルカナ：エンジン側に4速トランスミッションを採用し、モーター側にも2速ギアを与えて、その組み合わせで実質12段という変速比構成が可能になっている
ルノー アルカナ：ステアリングの左側にはACC関連のスイッチ類
ルノー アルカナ：ステアリングの右側にオーディオ関連のスイッチが配置される
ルノー アルカナ：ダッシュ右端のスイッチ類
ルノー アルカナ：マイナーチェンジで、エンジンを優先的に作動させて駆動用バッテリーの電力を温存するE-SAVEモードを備えた
ルノー アルカナ：空調関連は物理スイッチで操作できる
ルノー アルカナ：アルピーヌの名を冠してスポーティなシートが奢られる
ルノー アルカナ：リアシートにもアルピーヌを象徴するブルーのアクセント
ルノー アルカナ：直4の1.6L自然吸気エンジンに49psのメインモーターと20psのサブモーターの2モーターを組み合わせる
ルノー アルカナ：装着されていたスタッドレスタイヤは、ヨコハマゴムのアイスガード7で7.5Jの標準ホイールに225/45R19の純正サイズ
ルノー アルカナ：後輪側の落ち着きから得られる安心感に、これはラクだと思わせるのだった
ルノー アルカナ：試乗車はエスプリ アルピーヌのE-TECHフルハイブリッド。車両本体価格は499万円（消費税込）
ルノー アルカナ：2022年2月に日本導入され、2024年10月にマイナーチェンジを受けた
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